Editor: Emily_Wilcox, [email protected]
Nach einem ikonischen Lauf wird der Einsteiger-Ferrari California auslaufen, um ihr neuestes Modell, den Ferrari Portofino, zu bauen, ein Auto, das nach einem malerischen Fischerdorf in Süditalien benannt ist. Die Preise werden im nächsten Monat auf der IAA in Frankfurt bekannt gegeben, aber die anfänglichen Erwartungen haben etwas über $ 200.000 betragen und den California als das billigste Modell in der Ferrari-Familie ersetzt. Das neue Cabrio wird mit einem 552 PS starken V8 mit Turboaufladung ausgestattet sein, und das Unternehmen behauptet, dass es eine bessere Reaktionsfähigkeit und einen geringeren Kraftstoffverbrauch als der Motor des California T haben wird.
Ferrari behauptet, das ikonische Knurren sei optimiert worden, so dass es mit der Oberseite nach unten besser klingt. Die Karosserie ist etwas leichter und steifer, um die Kurvenfahrt zu verbessern und die Höchstgeschwindigkeit wurde erhöht. Es behält die zwei Rücksitze und das faltbare harte Dach vom Kalifornien, mit einem neuen Design, das ein bisschen mehr Beinfreiheit im Rücken anbietet. Ein neuer Windabweiser hilft, den Kabinenluftstrom zu steuern, wenn die Oberseite unten ist.
Das California-Modell wurde erstmals in einer Version des Ferrari 250 GT in den späten 50er Jahren für einige wohlhabende America-Enthusiasten verwendet. Die Entscheidung für ein Frontmotor-V8-Modell wurde vor einigen Jahren von einigen getroffen, die den Mittelmotor F430 im Vergleich zu seinen Frontmotorrivalen als zu kompromittiert für die tägliche Fahrt empfanden. Das Auto markiert eine Spaltung in der Ferrari-Familie, mit den California und Scaglietti als Prestige-GTs, und die F430, Scuderia, 599 GTB und Enzo Ersatz als die extremen Sportwagen.
Der California war darauf eingestellt, dramatisch anders zu sein als jeder andere Ferrari. Es war der erste V8 mit einem Frontmotor. Es wurde zum ersten Mal Ferrari-Kunden angestrebt, um mit Mercedes SL-Modellen und dem Aston Martin DB9 zu konkurrieren, mit einer höheren Anzahl von Autos, die jährlich produziert werden. Im Jahr 2008 wurde der kalifornische Name seit 40 Jahren nicht mehr gesehen, aber Ferrari hatte mittlerweile viele Cabrios, darunter die F430 und 458 Spiders und die fette F50. Das Portofino markiert ein neues Kapitel in der langen Geschichte der legendären Sport-Cabrios von Ferrari.
